يثير تقرير جديد القلق بشأن تصميم شوارع ومفترقات مونتريال، الذي يبدو أنه يراعي حركة السيارات على حساب سلامة المشاة. فقد كشفت دراسة أُجريت في "بوليتكنك مونتريال" أن ما لا يقل عن 1673 تقاطعًا في المدينة غير آمنين للمشاة، خاصةً الأطفال. وقد حلّل الباحثون عددًا من العوامل التي تزيد من خطر تعرض المشاة للإصابة، مستندين إلى بيانات مفتوحة، شملت حدود السرعة، وتصنيف الطرق، والبنية التحتية للمشي، وتدابير التحكم في حركة المرور.
أظهرت الدراسة أن السرعات العالية على الطرقات تُعدّ الخطر الأكبر على المشاة، إذ يزداد مستوى الخطر بشكل حاد عندما تتجاوز السرعة 40 كم/ساعة. وتُبيّن الدراسات أن قدرة السيارة على التوقف وتجنّب الاصطدام تنخفض بشكل كبير عند السرعات العالية. إذ تحتاج السيارة إلى حوالي 13 مترًا للتوقف عند سرعة 50 كم/ساعة، مقابل 8.5 أمتار فقط عند 40 كم/ساعة.

كما أظهر التقرير أن 66٪ من إصابات وحوادث الأطفال تحدث عند التقاطعات، وأن الطرق الرئيسية أكثر عرضة للحوادث مقارنةً بالفرعية. وخلص التقرير إلى أن تصميم التقاطعات هو السبب الأبرز في خطورتها. كما بيّن أن العامل الاقتصادي يلعب دورًا كبيرًا في تحديد مدى أمان الشوارع. 
وتوضح الدراسة أن الإشارات الضوئية أقل فعالية في حماية المشاة مقارنةً بعلامات التوقف (Stop)، حيث يميل السائقون إلى الإسراع لتفادي الإشارة الحمراء، بينما يُجبرهم التوقف على الوقوف الكامل. أما في الشوارع الرئيسية، فإيجاد حلول يُعدّ تحديًا، في حين يمكن تحسين السلامة في الشوارع المحلية عبر تركيب مطبّات السرعة. ويُعدّ حي سان لوران أحد أكثر المناطق التي تم تحديد عدد كبير من الشوارع الخطرة فيها، وهو أمر لا يفاجئ السكان. إذ يرفض العديد من الآباء السماح لأطفالهم بعبور الشارع بمفردهم.
لكن التقرير شدد على أن الحق في التنقل الآمن هو حق أساسي للأطفال، خاصةً عند ذهابهم إلى المدرسة، أو اللعب مع الأصدقاء، أو ممارسة النشاطات التي تعتمد على التنقل النشط مثل المشي وركوب الدراجة.

*صورة المادة الخبرية من موقع freepik لأغراض توضيحية.